哩程價值的兩個關鍵
請拿出紙筆,寫下…
🔴 取得成本:花少錢能取得一哩
🟢 兌換價值:一哩能發揮多少價值
理論上兌換價值要一定程度高於成本的,畢竟哩程不像現金有無限的流動動性(不然不就用現金買就好)。
要分析這兩個數字,需要針對每個航空檢視,畢竟每家遊戲規則、合作的信用卡通路、哩程獎勵機票兌換規則都不同。這中間非常複雜,有些航空公司的兌換表是動態的、有些區分淡旺季、有些區分 Saver/ Advantage 、有些甚至航空公司會自己買賣哩程… 等等,無法全數交代,所以本文只可能作為啟蒙,目標希望是提供一套通用的思路去理解每個哩程計畫的價值。
本文以長榮航空 EVA AIR 為例,不保證囊括所有市場上的可能,如果有漏掉的歡迎留言告訴大家,或自己按照一樣的方法去算!
哩程估值案例分析:長榮航空
這裡引入一個計價單位「USD cent per mile(cpm)」,畢竟哩程之路應該不會限於台灣的航空,為方便全球比較,我們統一用這個 cpm ,以美金計。
🔴 取得成本:cpm 越低越好 ⬇️
cpm = cost’TWD / miles obtained * 0.031 (TWD/USD) * 100
在台灣,有幾家銀行的聯名卡或點數卡可以換到長榮哩程,但是算出「成本」的規則略有不同,且都是粗算,不摻雜機會成本、匯率、機票燃油費、其他信用卡優惠如機場接送的價值.. 等等,只會拿取得的哩程除以明顯的付出來算。
隨手查了一些例子,來套公式:
- 國泰世華極致無限新戶禮:年費 2 萬、消費達標拿 35000 哩 = 1.8 cpm
- 國泰世華極致無限續卡禮:年費 2 萬、續卡拿 20000 哩 = 3.1 cpm
- 美國運通長榮卡新戶禮:年費 3.6 萬、消費達標拿 60000 哩 = 1.9 cpm
- 匯豐旅人無限卡首刷禮:年費 8000、消費達標拿 8000 哩 = 3.1 cpm
- 匯豐旅人無限卡刷外幣 10 元 1 哩,手續費 1.5% = 0.47 cpm 👑
從這些例子觀察,每哩取得成本大約在 0.5 cpm ~ 3 cpm 左右。
(小提一下)在蝦皮或 PTT 上有些人會賣,報價約 0.5 台幣 1 哩 = 1.6 cpm。但這種事不是官方渠道,各式風險自負。
🟢 兌換價值:cpm 越高越好 ⬆️
cpm = value’TWD / miles needed * 0.031 (TWD/USD) * 100
來直接上例子,用公式試算(現金價以來回現金價除以 2 計算單程,日期是 2025 七月隨選的):
- 兌換長榮 TPE -> SIN 經濟艙:6000 台幣/ 1.75 萬 miles = 1.1 cpm
- 兌換長榮 TPE-> SIN 商務艙:1.7 萬台幣 / 2.5 萬 miles = 2.1 cpm
- 兌換長榮 TPE -> LNR 經濟艙:2.9 萬台幣/ 5 萬 miles = 1.8 cpm
- 兌換長榮 TPE -> LNR 商務艙:12.5 萬台幣 / 7.5萬 miles = 5.2 cpm 👑
- 兌換新航 TPE -> SIN 經濟艙: 6000 台幣 / 2 萬 miles = 0.9 cpm
- 兌換新航 TPE-> SIN 商務艙:1.7 萬台幣 / 3.5 萬 miles = 1.5 cpm
- 兌換新航 TPE -> LNR 經濟艙:2 萬台幣 / 5.25 萬 miles = 1.2 cpm
- 兌換新航 TPE -> LNR 商務艙:8 萬台幣 / 8 萬 miles = 3.1 cpm
以上可以看出,要發揮每一長榮哩程更高價值:
- 兌換商務艙 > 經濟艙
- 兌換長途 > 短途
- 兌換長榮自家 > 兌換新航(或其他星盟)
從這些例子觀察,每哩可發揮的價值大約在 1 cpm ~ 5 cpm 左右(可能更高或更低,取決於什麼航線、日期、航空等)。
有了成本、有了價值,大家就要動動腦:
銘記在心:發揮價值 cpm > 取得成本 cpm。
比如,如果知道自己取得成本已經是 1.5 cpm,那去換短途經濟艙的機票(0.9~1.1 cpm)就是虧的,還不如直接用現金買。但如果你的取得成本很低,那可能拿去換經濟艙也還可以,雖然不是發揮了最大的價值。
想像一下妳是貴婦
假設你用匯豐旅人卡在國外買了某個 75 萬台幣的名牌包包,外幣手續費 11250 台幣、獲得 7.5 萬哩,拿去換了長榮飛倫敦的單程商務艙,等於原價 12.5 萬的東西你只花 1.1 萬就拿到了,打 1 折買商務艙。
天啊,哩程遊戲就是打著這樣的名號吸引人來玩的!
這個例子對老百姓的我們可能有點不現實,不過這只是稍微極端點的例子而已。一般來說,透過這種哩程玩法去換商務艙機票出去,大約可以視為打 1 到 5 折不等,取決於航線、日期、航空。最大的原因是因為商務艙的現金定價很貴(大約是經濟艙的 3~4 倍),但是你看哩程兌換表,商務艙一般只要經濟艙的 1.5 倍的哩程而已。也就是說,就算哩程的成本跟兌換價值幾乎一樣,有時用哩程還是可能賺。
但是,有個核心邏輯要強調
以上的一切,都是立基在「本來就會願意去花錢坐商務艙」的條件下。也就是說,對一個只坐經濟艙的人來說,那些數萬元的機票、很高的 cpm 價值都是空談。
比如,如果我用錢買經濟艙機票是 10000 元,用哩程的兌換價值假設 5 cpm、可以用 18000 元坐到商務艙,但是 18000 還是比 10000 貴啊!如果單純只比較「誰比較便宜」,當然還是 10000 的經濟艙。上方長榮飛倫敦的例子(1.1 萬商務艙竟然便宜於 2.9 萬經濟艙)我覺得算是少數案例…,我沒查之前也不知道長榮商務艙竟然賣的那麼貴。一般很少情況會發生商務艙比經濟艙還便宜。
實際上各位還是得依照自己的觀念去行動,哩程並不是對所有人都有價值。我在另一篇文提過,哩程是讓我們以更低價體驗更高品值出遊,不是絕對最省錢的。
這一切,跟 mpd 是什麼關係?
(如果你還不知道什麼是 mpd,可以先完看我這篇文之後再回來唷。)
本文一開始的提問例子「5% 現金回饋 vs. 4 mpd」,我們探討看看怎麼比較。為了更通用、方便,先設定一些變數:
- 比較對象 1:X% 現金回饋
- 比較對象 2:Y mpd 哩程、預計 Z cpm 價值
現在假設小明花 1 SGD:
- 現金:X% = 0.01X SGD。
- 哩程:Y mpd = Y miles = Y * Z cents = Y * Z / 100 USD = 0.0131YZ SGD。
要使哩程價值超過現金回饋,也就是 0.0131YZ > 0.01X ,也就是 :
黃金判斷式:1.31YZ 是否大於 X
實戰演練:
- 5% 現金 vs. 4 mpd,if 價值 cpm = 1.5:1.31*4*1.5 = 7.9 > 5 ,哩程贏 ✅
- 5% 現金 vs. 4 mpd,if 價值 cpm = 0.9:1.31*4*0.9 = 4.7 < 5,哩程輸 ❌
作為消費者的我們,只要有策略性的規劃 Y(刷哪張卡)與 Z(怎麼兌換),要超過 X 並不難!
本文的例子絕對不會適用每個人、每個航空計畫,但是整體的思路可以輕易套用。意猶未盡的話可以也去看新加坡航空 KrisFlyer 計畫的哩程估值。
檢視一下自己常出遊的哩程計畫,計算機按一下,一定能找到屬於自己最適合解的一套玩法!
下課!
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